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19年5月中国线上配资 产销数据报告, 五大板块集体下跌
作者:管理员 来源:中国线上配资 供应商网 发布时间:2019/6/13

6月12日,中国线上配资 工业协会发布了最新一期的产销数据。从各项数据指标来看,2019年5月,我国线上配资 市场可以概况为“五个下降、一个回落”。“五个下降”分别是线上配资 产销降幅持续扩大,乘用车产销量降幅大于线上配资 总体,商用车销量出现下降,中国品牌乘用车市场份额下降,前十企业销量同比下降;“一个回落”则是新能源线上配资 同比增速出现回落。

整体产销降幅持续扩大

5月,线上配资 产销同比降幅有所扩大,产销量分别完成184.8万辆和191.3万辆,比上月分别下降9.9%和3.4%,比上年同期分别下降21.2%和16.4%,同比降幅比上月分别扩大6.7和1.8个百分点。

1-5月,线上配资 产销分别完成1023.7万辆和1026.6万辆,产销量比上年同期均下降13%,降幅比1-4月分别扩大2和0.8个百分点。

销量,中汽协5月销量解读,新能源线上配资
销量

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中汽协分析指出,5月产销整体下降趋势依旧没有得到有效缓解,主要有这几点原因:一方面消费动能没有得到有效提升;另一方面生产企业主动放慢产销节奏,减轻终端市场压力,如:5月初线上配资 企业库存为119.1万辆,月末则降至112.4万辆,下降5.6%。另,乘用车仍处于低迷态势,商用车也结束增长,呈现小幅下降。

而从今年前5个月的产销情况来看,受宏观经济下行压力,部分地区国六排放标准提前实施等因素影响,线上配资 产销仍处于低位运行,主要表现在市场消费乏力,消费信心不足,观望情绪明显等。

乘用车产销量降幅仍大于线上配资 总体

5月,乘用车产销分别完成149.1万辆和156.1万辆,比上月分别下降10.2%和0.9%,比上年同期分别下降23.7%和17.4%,降幅仍大于线上配资 总体。

1-5月,乘用车产销分别完成837.9万辆和839.9万辆,产销量同比分别下降15.6%和15.2%。销量降幅比1-4月略有扩大。

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且前5个月,乘用车四类车型产销情况均呈现下滑态势,其中轿车产销比上年同期分别下降13.1%和13.4%;SUV产销比上年同期分别下降17.9%和15.7%;MPV产销比上年同期分别下降21.1%和23.9%;交叉型乘用车产销量比上年同期分别下降0.1%和13.1%。

商用车产销量同环比均下降

此前保持增长的商用车市场,该月产销量也出现了下滑。5月,商用车产销分别完成35.7万辆和35.1万辆,比上月分别下降8.8%和13.4%;产销量比上年同期分别下降8.5%和11.8%。其中,货车产销31.97万辆和31.64万辆,环比下降9.97%和14.34%,同比下降6.78%和9.93%;客车产销3.73万辆和3.50万辆,产量环比增长2.23%,销量下降3.53%,同比则分别下降21.00%和25.65%。

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1-5月,商用车产销分别完成185.8万辆和186.7万辆,产量比上年同期增长0.7%,销量比上年同期下降1.3%,增速比1-4月分别下降2.5和2.8个百分点。分车型产销情况看,客车产销分别完成16.4万辆和16.8万辆,比上年同期分别下降12.5%和8.8%;货车产销分别完成169.4万辆和170万辆,产量比上年同期增长2.2%,销量比上年同期下降0.5%,其中,重型货车产销分别完成54.5万辆和55.3万辆,产量比上年同期增长2.2%,销量比上年同期下降1.3%

中国品牌乘用车市场份额再降5.4%

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5月,中国品牌乘用车共销售56.46万辆,环比下降3.44%,同比下降28.11%,占乘用车销售总量的36.17%,占有率比上月下降0.96个百分点,较去年同期下降5.4个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售38.27万辆、37.20万辆、15.62万辆、5.98万辆和0.98万辆,分别占乘用车销售总量的24.51%、23.83%、10.01%、3.83%和0.63%。

1-5月,中国品牌乘用车共销售333.46万辆,同比下降23.35%,占乘用车销售总量的39.70%,占有率比上年同期下降4.24个百分点,较去年同期下降4.2个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售195.53万辆、178.64万辆、80.47万辆、38.64万辆和6.11万辆,分别占乘用车销售总量的23.28%、21.27%、9.58%、4.69%和0.73%。与上年同期相比,日系品牌乘用车销量略有增长,其他外国品牌均呈下降,法系降幅超过60%。

前十企业累计销量同比下降12.7%

5月,线上配资 销量排名前十位的企业依次是:上汽、东风、一汽、广汽、北汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上月相比,上汽、东风和广汽销量略有增长,其他企业呈不同程度下降,其中长城、华晨和吉利下降更为明显。5月,上述十家企业共销售170.33万辆,占线上配资 销售总量的89.06%。

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1-5月,线上配资 销量排名前十位的企业依次是上汽、东风、一汽、北汽、广汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比,长城和华晨销量小幅增长,其他企业均呈下降,长安和上汽降幅居前。上述十家企业1-5月共销售新车915.18万辆,比上年同期下降12.7%,占线上配资 销售总量的89.15%。

新能源线上配资 同比增速回落至1.8%

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5月,新能源线上配资 产销分别完成11.21万辆和10.44万辆,比上年同期分别增长16.91%和1.80%。其中,纯电动线上配资 产销分别完成9.36万辆和8.32万辆,比上年同期分别增长21.75%和1.35%;插电式混合动力线上配资 产销分别完成1.83万辆和2.09万辆,产量比上年同期下降4.24%,销量增长2.24%。

1-5月,新能源线上配资 产销分别完成47.98万辆和46.45万辆,比上年同期分别增长46.00%和41.51%。其中,纯电动线上配资 产销分别完成37.99万辆和36.09万辆,比上年同期分别增长51.99%和44.07%;插电式混合动力线上配资 产销分别完成9.93万辆和10.30万辆,比上年同期分别增长26.40%和32.70%。

中汽协预测,今年下半年,随着符合国六标准的车型不断增加,以及减税降费等一系列政策措施效果的持续显现,特别是6月初国家发展改革委、生态环境部、商务部联合公布《配资公司 印发<推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)>的通知》,将为乘用车市场带来相对积极的作用,新能源线上配资 产销也将会继续保持较快增长。


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